Στόχος της μελέτης είναι η καταγραφή της συμβολής της Uber στην ελληνική οικονομία κατά τη διάρκεια της δεκαετούς παρουσίας της. Η Uber πέτυχε ταχεία επέκταση στην Ελλάδα, δημιουργώντας σημαντικό οικονομικό αντίκτυπο, περίπου 110 εκ. ευρώ σε όρους ΑΕΠ και 6.900 θέσεις πλήρους απασχόλησης στην οικονομία.

Πέρα από τη μέτρηση της επίδρασης στην οικονομία, στη μελέτη καταγράφονται τα οφέλη από τον εξορθολογισμό της ελληνικής νομοθεσίας και την ευθυγράμμιση με τις πρακτικές της ΕΕ. Οι ψηφιακές πλατφόρμες και η κινητικότητα ως υπηρεσία (MaaS) μπορούν να ενισχύσουν την αποδοτικότητα των μεταφορών και  να μειώσουν τις περιττές μετακινήσεις. Η νομοθεσία για τις υπηρεσίες μεταφοράς με Επιβατηγά Ιδιωτικής Χρήσης (ΕΙΧ) στην Ελλάδα είναι υπερβολικά περιοριστική (ελάχιστη διάρκεια διαδρομής 3 ώρες, απαίτηση επιστροφής στο γκαράζ, ελάχιστες τιμές). Η μεταρρύθμιση της αντίστοιχης νομοθεσίας στη Πορτογαλία το 2018 πέτυχε σημαντικά αποτελέσματα όσον αφορά τον κύκλο εργασιών του κλάδου, τους χρόνους αναμονής και τη διαθεσιμότητα των υπηρεσιών. Αν η Ελλάδα συγκλίνει με την Πορτογαλία, ο κύκλος εργασιών στον τομέα των ταξί (συμπεριλαμβανομένων των ΕΙΧ) θα μπορούσε να αυξηθεί κατά 40%, με πρόσθετο οικονομικό αντίκτυπο (άμεσο, έμμεσο, επαγόμενο) έως 318 εκατ. ευρώ του ΑΕΠ και 6.000 θέσεις εργασίας πλήρους απασχόλησης.